Ein Frachtschiff aus dem Jahr 1909 fährt wieder emissionsfrei
Das 1909 gebaute Frachtschiff war in den 1960er Jahren ausgemustert worden, als mit fossilen Brennstoffen betriebene Containerschiffe begannen, die Handelsrouten zu dominieren.
Das 1909 gebaute Frachtschiff war in den 1960er Jahren ausgemustert worden, als mit fossilen Brennstoffen betriebene Containerschiffe begannen, die Handelsrouten zu dominieren.
Unternehmen müssen Klimapläne haben – nicht nur Klimaversprechen … Und so erkennen Sie den Unterschied …
Der Preis für einen Netto-Null-Übergang beträgt Untersuchungen zufolge 3,5 Billionen US-Dollar (rund 3,1 Billionen Euro) pro Jahr.
Ein Methanmolekül kann mehr als das 80-fache der Erwärmungskraft eines CO2-Moleküls haben. Und doch konzentrieren die meisten auf die Entfernung von Kohlenstoff, vergessen dabei aber auf Methan.
Die Schweiz beschichtet Gletscher mit riesigen Decken, um diese vor dem Schmelzen zu bewahren. Es ist eine verzweifelte Aktion.
Eine neue Technik verwandelt Kunststoffabfälle zurück in Raffinerie-Qualitätsöl. Kann dies eine Lösung sein, um unserem wachsenden Problem mit Kunststoffabfällen Herr zu werden?
Kurz gesagt: Viele würden diese CO2-Produkte in Kunststoffen verwenden, aber sie haben Bedenken, wenn es um Speisen und Getränke geht.
Jedes Unternehmen kann einige CO2-Emissionen auf sinnvolle und messbare Weise eliminieren − und es muss gar nicht teuer sein.
Die Pandemie brachte zwar einige Verbesserungen mit sich – was die Luftqualität in verschiedenen Städten betrifft − aber viele Großstädte haben nach wir vor mit sehr schlechter Luft zu kämpfen.
Die Entwicklung neuer Technologien, mit denen Kohlendioxid aus Kraftwerksemissionen gewonnen und in nützliche Produkte umgewandelt werden kann, ist ein riesiges Forschungsgebiet mit unterschiedlichem Potenzial.